Las Mejores Paddock Girls, de Montmeló.

Las chicas más ricas, que se pudieron ver en Barcelona:

Stoner gana en Barcelona.

Casey Stoner, fue un rival demasiado lejano para Lorenzo, que fue viendo poco a poco como el Australiano se fue alejando cada vez más. Tan solo la oportunidad de que pudiera ponerse a llover con intensidad le hubiera dado algo de interes a esta carrera de MotoGP, que en mi opinión, ha sido de momento, la más aburrida de la temporada, todo el mundo contaba que al salir Simoncelli desde la pole, daría algo de guerra, o por lo menos se dejaría ver delante unas cuantas vueltas. Pero Marco salio bastante mal, y quizás por el aviso del día anterior por parte de dirección de carrera, no ha querido meterse en líos adelantando y se ha conformado con una sexta posición saliendo desde la pole. Para Jorge Lorenzo, una segunda posición y mantener el liderato del mundial es suficiente. Los demás pilotos Españoles terminaron 11, 12 y 13 respectivamente, en la que ha sido la peor carrera de Elias en Moto GP.

La carrera de Moto2 si fue más interesante, se nota que todas las motos están al mismo nivel. Aquí gano Stefan Bradl seguido de los españoles Marc Márquez y Aleix Espargaró que es la primera vez que sube al podio en esta temporada, fueron segundo y tercero respectivamente. La mala noticia de la categoría, fue la caída de Julian Simón cuando el turco Kenan Sofuoglu le dio un toque por detrás además de atropellarle posteriormente. Simón ha sufrido una rotura de tibia y peroné y esta siendo operado en Madrid. Sofuglu no tardó nada en ir a pedir disculpas al toledano, que pidió igual de rápido que no se criminalizara al que le tiró.

En 125, como siempre se ven carreras muy interesantes, en la misma recta de meta de la ultima vuelta, Nico Terol y Johann Zarco, llegaron luchando por la victoria y fue entonces cuando el piloto francés decidió sacar fuera al español con un pequeño empujón  que le dejó en bandeja el primer puesto. Sin embargo, la organización decidió investigar lo sucedido y penalizó a Zarco con 20 segundos, lo que permitió que Maverik subiera a la segunda plaza y Folger a la tercera posición. Nico decía: "Cuando lo he visto al lado he visto que me sacaba hacia la hierba, me ha ocupado toda la zona y me ha sacado. Doy las gracias a la dirección de carrera porque creo que han tomado la decisión justa". Maverik puede estar muy contento, porque su patrocinadora Paris Hilton fue a verle y este le correspondió con un segundo puesto.

En este Gran premio de Montmeló, se han dejado ver algunos rostros conocidos, que no han dudado en hacerse fotos con los pilotos:

Simoncelli, no tendrá sanción.

Apenas diez minutos le bastaron a Marco Simoncelli para admitir su error, y confesar, que sí tiró a Pedrosa en Le Mans. Ante esta situación, dirección de carrera tan solo le a dado un ligero aviso y un voto de confianza para que en el futuro no sea tan agresivo. Simoncelli decía a la salida: "He entendido que cometí un error, que debería haber esperado un poco más para pasar a Dani  y que no le dejé espacio para reaccionar". También se lamenta de haber tirado a Dani Pedrosa porque según el, tenían una buena relación. Ahora no creo yo, que a Pedrosa le caiga muy bien este piloto, tras tirarle y ocasionarle dos ceros en la clasificación.
Aun así los ánimos en Barcelona están muy calientes, el ambiente en contra del piloto no ha disminuido. Incluso Simoncelli ha reconocido que ha recibido amenazas de muerte. Por eso en Montmeló se ha decidido reforzar la seguridad personal del piloto. Y Marco está permanentemente vigilado por tres escoltas. Marco decía al respecto: "No quiero hablar mucho de ello. Es cierto que hemos tomado medidas para aumentar la seguridad. Pero no entiendo que en el deporte se tenga que llegar a estos extremos".

Jorge Lorenzo ha pedido al público del Circuito de Montmeló que tenga un comportamiento correcto con Simoncelli y ha afirmado que el italiano "no ha matado a nadie ni es un asesino".  ...Tan solo a roto unos huesos... pero nada importante ¿no?...Como se nota que no ha sido el quien sufrió la caída.
Luego, volviendo a la realidad, Jorge admitía que su moto es claramente inferior: "El problema es que los pilotos de Honda son muy buenos. Casey Stoner va rápido con una moto normal y, con la que tiene ahora, aún más. Pedrosa también, igual que Simoncelli. Este es el problema; si los pilotos no fueran tan buenos, quizá podría ganar más carreras con la moto que tengo ahora.

Pedrosa no estará en el Gran Premio de Catalunya.

Era algo que todos nos esperábamos, dado que no contaba con el tiempo suficiente para curarse del todo. Es una pena, porque el ritmo de Pedrosa era muy bueno y ya había logrado volver a estar al 100%. Ahora todo cambia. Dani se operó el pasado 18 de mayo de una fractura en la clavícula derecha como consecuencia del accidente sufrido en la carrera de Le Mans. Durante el proceso de rehabilitación para apurar sus posibilidades de competir en el Gran Premio de este fin de semana se ha observado un escaso proceso de consolidación de dicha fractura que le obliga a realizar un tratamiento conservador.
Pedrosa a través de un comunicado decía:  "Después de Francia me operé para estabilizar la fractura de clavícula e intentar poder competir en Barcelona. He forzado lo máximo que he podido pero siento y noto que mi clavícula no está preparada. Creo que debo parar un poco y recuperarme bien del todo. Llevo desde principios de año con muchos problemas y muchas intervenciones y creo que ahora debo parar y curarme bien”.
"Me hubiera encantado poder estar en Montmeló para estar con toda la afición que me sigue pero creo que si estoy en pista es para intentar ganar y ofreceros una bonita carrera. Siento que ahora no es posible y por ello lo más sensato es no competir. Es una gran pena todo esto que ha ocurrido, ya que a pesar de todos los problemas que había tenido a principio de temporada, este año me sentía con mucha fuerza y era consciente de que podía ganar a mis rivales".

Mientras tanto Jorge Lorenzo se divertía haciendo un numerito en la sagrada familia, toda una sorpresa para los turistas y transeúntes que allí encontraban. Como si fuera la parrilla de salida, Jorge se prepara, se pone el casco y cuando se apaga la luz roja hace una salida, que deja a los espectadores medio sordos. Hay que decir también, que Jorge animaba a Dani a recuperarse a través de su Twiter.

Marco Simoncelli, declarará en Catalunya ante Dirección de Carrera.

Dirección de Carrera, convocará Simoncelli durante el Gran Premio de Catalunya, para discutir el incidente ocurrido en el Gran Premio de Francia durante la carrera de MotoGP. Ahora Marco tendrá que explicar, el motivo por el cual tiró a Dani Pedrosa, provocándole una fractura de la clavícula derecha. A ver que se inventa..

Por su parte Pedrosa comentaba en su blog, que ya se encuentra mejor, que puede mover el hombro, pero que no sabe si estará o no en Barcelona. Dani decía: “Estos días ha sido fantástico saber que siempre estáis ahí, mientras he continuado con mi proceso de recuperación de la clavícula, avanzando poco a poco y dando algún paso más adelante”. “El trabajo con los fisios ha ido bien y ya he comenzado a mover un poco la zona, después de unos primeros días en los que tuve que mantener reposo total. De momento, no os puedo dar noticias más concretas, la verdad. Sé que todo el mundo quiere saber más sobre lo que haré este fin de semana, si estaré o no en el Gran Premio de Catalunya, pero ahora mismo no puedo avanzaros absolutamente nada más, porque nadie lo sabe -ni yo mismo ni los médicos-, y ya sabéis que nunca me ha gustado especular”.

Bautista se moja, y dice que Simoncelli no es un piloto noble.

Bautista, fue uno de los protagonistas de la inauguración del festival Motorastur, que se realizo este fin de semana en Gijón, y alli no pudo evitar hacer un comentario hacerca de Marco Simoncelli: "Todos saben cuál es mi opinión sobre Simoncelli. Yo he tenido mis más y menos con él y creo que no es un piloto noble. Se puede ser agresivo, pero hay que ser noble", aseguró Bautista.
Alli estaba tambien el máximo responsable de la organización del Mundial, el español Carmelo Ezpeleta, que confirmó, que el Mundial de MotoGP de 2012, el primero con las nuevas normas denominadas CRT (Claiming Rules Team), tendrá un total de 22 pilotos. "Aunque por ahora tenemos bastantes mas peticiones pero consideramos que ese es por ahora el numero idóneo de pilotos".

Dani comenta en su blog, detalles de su recuperación.

Dani ha explicado a través de su blog personal: “Estos días de reposo en casa me han permitido disfrutar del Giro de Italia. Ya sabéis que me encanta el ciclismo y la verdad es que estos días hemos disfrutado mucho con etapas espectaculares".
Pedrosa también hablaba acerca de su recuperación: “El médico me dijo que tenía que estar en reposo absoluto una semana completa, así que estoy en casa siguiendo las recomendaciones médicas. Prácticamente no he podido mover la zona, principalmente porque en estos primeros días no debo forzar los movimientos para que la recuperación vaya bien”.
La prioridad ahora para Pedrosa es recuperarse lo mejor posible de la lesión y poder volver en buena forma física para subirse a la moto.

Los pilotos de HRC promocionan la seguridad de los motoristas.

Los pilotos del equipo Repsol Honda de MotoGP Andrea Dovizioso, Casey Stoner se han unido este año a su compañero Dani Pedrosa en las acciones de apoyo a favor de la Seguridad de los motoristas. Así, como ya hiciera el barcelonés en todos los Grandes Premios nacionales de la pasada temporada, los tres pilotos del equipo Repsol Honda lucirán el logotipo “Seguridad Honda” en el carenado de sus RC212V durante todos los Grandes Premios nacionales de esta temporada.
El jueves 2 de junio, en la víspera del inicio del GP en Catalunya, Dovizioso, Stoner y Pedrosa "aunque la presencia de pedrosa depende de su evolución", se unirán a los representantes del Repsol Montesa Honda Team de trial, Toni Bou, Takahisa Fujinami y Laia Sanz, para participar en un acto organizado en el Honda Instituto de Seguridad, ubicado muy cerca del Circuit de Catalunya.
El acto constará de una conferencia de prensa, además de una demostración por parte de los pilotos HRC. Nada menos que 6 campeones del mundo que atesoran la impresionante cifra de 25 títulos mundiales para contribuir con su mensaje y experiencia a promocionar la conducción segura y la seguridad de los motoristas.

Pedrosa, operado en Barcelona.

Dani, fue intervenido el miércoles, en la clínica Teknon de Barcelona. Al parecer Pedrosa ha decidido operarse en vez de esperar a que el hueso se cure por si solo, ya que era una fractura limpia. Pero finalmente el equipo médico que atiende a Dani ha decidido pasar por el quirófano para reparar la fractura de la clavícula derecha, por lo que el piloto es duda para el Gran Premio de Catalunya, que se disputa el próximo 5 de junio.
Ha sido intervenido por el traumatólogo y cirujano ortopeda Joaquín Casañas, y el cirujano vascular César García-Madrid, el mismo equipo médico que le operó el pasado 6 de abril. En esa ocasión, le extrajeron la placa de la clavícula izquierda para descomprimir la arteria subclavia, secuela de la caída en Japón en octubre. Le han colocado una nueva placa de titanio en la clavícula derecha para fijar la fractura. Con suerte será dado de alta la próxima semana, y podrá ir realizando rehabilitación pasiva.
Dani comentaba en su blog: " la operación salió bien y los médicos quedaron satisfechos, pero ahora debe tener paciencia. Estos primeros días estaré con bastante dolor en la zona. No hay plazos para comenzar la recuperación, porque tenemos que ver cómo evoluciono estos días". "Hay que ser prudentes y no es el momento de establecer plazos. El tiempo lo irá marcando la evolución que yo tenga estos próximos días".

Mientras tanto, Jorge Lorenzo se divierte comentando en su blog cosas sobre Crivillé, relacionadas con el incidente de Pedrosa y Simoncelli : "Puesto a ser crítico en el cuarto blog de la temporada, tampoco me han agradado mucho las opiniones de un comentarista, ex piloto y campeón del mundo de 500cc, que 'intenta' comentar las carreras por TVE. Creo que aparte de no ser muy imparcial (supongo que el parche que lleva en su camisa le impide ver lo que ve todo el mundo) sus opiniones en las últimas semanasdefendiendo la agresividad y el pilotaje temerario de Simoncelli en contra de un compatriota suyo no han demostrado ser muy afortunadas...".
Por su parte Crivillé respondía:  "Intentarlo sí que lo intento, porque no es fácil lo de hablar en la tele y soy piloto, no periodista". Para luego poner a la gente en situación: "Supongo que sus palabras vienen a cuenta de la movida con Simoncelli, de si es muy agresivo y tal. En el previo que hicimos en la tele de Le Mans, dije que la actuación de Simoncelli en MotoGP tampoco estaba siendo como para que hubiera esa tensión. Se ve que no le gustaron mis palabras". "Siempre he llevado Repsol porque he sido piloto suyo y es un orgullo, pero cuando hablo lo hago de todos por igual".

Las Paddock Girls, de Le Mans.

Como siempre, la mejor selección de las Paddock girls que se vieron en el circuito de Francia. Aunque esta vez, las más destacadas fueron las chicas del Monster Energy, que se dejaron ver y mucho, en los días previos a las carreras de Le Mans.

Pedrosa, lesionado a causa de Simoncelli.

Las carreras en Le Mans dieron para mucho, empezando por la polémica de Casey Stoner, que propino un puñetazo a Randy De Puniet en el Warm Up de la mañana. Casey comentaba: "Salí de la curva a 200 km/h y Randy iba unos 100 más lento. Me vio y sacó todo justo delante de mí. La única salida que tenía era salir de la pista. Sucedió en el último segundo y se me fue el corazón a la garganta. Sientes que vas a morir por medio segundo y es una sensación horrible. Luego me disculpé con Randy y él de inmediato se disculpó conmigo. No hay problema. Pagaré la multa".
Gesto sucio el del Australiano, aunque no creo que le cueste pagar esa sanción.

Ya en el Domingo, en la carrera de 125, un joven piloto del equipo de Paris Hilton, Maverick Viñales, daba la sorpresa ganando en el último giro al líder Nico Terol, que se mantiene lider del campeonato. Ahora su "jefa" la inigualable Paris, tendrá que prepararle una fiesta como prometió en su día, cuando presentaron el equipo.
Aunque me parece que Maverick puede esperar sentado, ya que Paris no a ido todavía a ninguna carrera.

En moto 2, por fin Marc Marquez, ganaba su primer gran premio en esta categoría. Marc decía: "He visto que era más rápido que los de delante y que los estaba atrapando. Sabía que si llegaba con ellos al final podría ser competitivo, aunque los adelantamientos en esta categoría son más difíciles".
Este piloto, tiene un gran potencial y ahora que parece sentirse bien sobre su moto, seguramente dará muy buenas carreras junto con Simon y el actual lider Bradl.

Y en la categoría reina, tras una buena salida de Dani, un agresivo Simoncelli lo tiraba en un adelantamiento forzado y con la trazada perdida, esta acción fue inmediatamente estudiada por dirección de carrera y se saldó con un 'ride through' al piloto italiano. Lo malo, es que Dani que se encontraba ya prácticamente recuperado de su lesión, a sufrido una nueva a causa de esta caída, su clavícula derecha esta fracturada y su futuro de cara a la temporada es incierto, ahora depende mucho del tipo de fractura que tenga y de si hay que operar o no. De todas formas esperemos que regrese para el gran premio de Catalunya, aunque sea al 50%.
Simoncelli  decía: "No me gusta, pero no siento que haya hecho nada incorrecto. Mi velocidad era más alta que la suya, así que le pasé y le dejé un metro para hacer la curva". Llega con ver las imágenes del accidente, para darse cuenta que ese metro que dice que le dejo, no existe. Y además se puede observar también como la trazada es de Pedrosa.

Dani por su parte, decía: "Una vez más me llevo la peor parte. Nos acabamos de recuperar de la pesadilla de la última operación y ahora he vuelto a lesionarme. Es muy injusto, no me lo merezco". "Simoncelli me adelantó, le pasé de nuevo y llevaba la mejor trazada. Se ha lanzado hacia mi soltando los frenos. No he podido hacer nada.
Las reacciones a este incidente, no se han echo esperar, el primero, el mánager de Pedrosa, Alberto Puig, criticó duramente al italiano Marco Simoncelli calificándole de "ignorante" que "no entiende nada", al tiempo que señaló que habría que "encerrarlo" tras la colisión. Puig decia: "Las imágenes hablan por sí solas, hace tiempo que se venía hablando de que Simoncelli era un peligro, y yo creo que es un auténtico ignorante, creo que no entiende nada de lo que está pasando".
También otros pilotos como Rossi, Stoner o Lorenzo comentaron el incidente, en concreto Lorenzo decía lo siguiente: "En mi opinión se quedaron bastante cortos, deberían haberle sancionado mínimo una carrera (como me hicieron a mí en Motegi 2005). Aunque lo más lógico (y equivalente al daño causado), sería no dejarle correr hasta que Pedrosa estuviese al 100%".

Otro tipo de telemetría para motos.

Este tipo, ya el último, se llama telemetría total, y son los sistemas de telemetría profesionales que se utilizan en MotoGP y F1, todos extremadamente caros, tanto los comerciales como los desarrollados a medida. Además de las prestaciones de los dos sistemas anteriores (geo-posicionamiento GPS y tiempos LapTimer) capturan datos de numerosos sensores que monitorizan prácticamente toda la moto: acelerómetros, inclinación, velocidad de giro de cada rueda, presión dinámica del aire, temperaturas, presiones, revoluciones, etc. Y todo llevado a la máxima precisión, por ejemplo, el GPS incluso permite registrar las trazadas y compararlas.
Este tipo de telemetría, es sin duda el más interesante, ya que nos ofrece una gran cantidad de información, que nos puede ser muy útil a la hora de competir, ya que con un par de rondas de entrenamiento, unos buenos mecánicos y este sistema, podemos exprimir la moto al máximo.

Bautista trabaja, para llegar mejor a Le Mans.

Álvaro, reconoce que aunque pudo volver bien, tras su lesión en muy poco tiempo para disputar la carrera de Portugal, ahora espera poder estar en mejores condiciones físicas para la prueba de Le Mans.
Bautista comentaba: "Planeo viajar a Le Mans en mejores condiciones físicas que en Estoril, mi objetivo es acabar la prueba, ya que en 2010 no pude".
Por su parte Jorge Lorenzo, tras su derrota en Estoril declaraba que su objetivo este fin de semana en el Gran Premio de Francia es el podio y llegar a Montmeló lo más arriba posible.
Mientras tanto Bridgestone aprovechó plenamente el entrenamiento oficial celebrado en el circuito de Estoril el lunes pasado después de la carrera. Además de los compuestos normales asignados para el Test, el proveedor oficial de neumáticos suministró a cada piloto un slick delantero de test y dos nuevos slicks traseros. La jornada fue una valiosa oportunidad para Bridgestone para continuar las pruebas de sus neumáticos, especialmente con la implantación del formato de 1000cc en MotoGP a partir del próximo año.

Más software de Telemetría para motos.

En este caso el tipo de telemetría al que hacemos referencia se llama, telemetría por laptimer, consiste en llevar en la moto, instalado el receptor que se encarga de la toma de tiempos, y en el muro de la recta de meta pondremos el emisor. En la pantalla del laptimer podremos visualizar los tiempos, a tiempo real y ubicando varios emisores podremos tomar tiempos no sólo por vuelta sino también parciales.
Claro, para eso seran necesarios más receptores. En algunos circuitos, en la linea de meta tenemos una banda magnética en el suelo, que hace las veces de emisor.
Luego, una vez terminada la sesión de entrenamientos, con instalar un sencillo software en nuestro pc, descargamos los datos de los receptores, y comparamos los parámetros de carrera, parcial por parcial y podemos realizar las nuevas configuraciones en la ecu de nuestra moto, para conseguir la potencia indicada en la zona donde más falta nos puede hacer.


Más adelante, hablaremos de otros tipos de telemetria y de otros softwares interesantes relacionados con el mundo de las motos.

Las mejores Paddock girls, de Portugal.

Como siempre, la mejor recopilación, de las chicas más guapas que se pudieron ver en Estoril.

Pedrosa recien operado, gana en un circuito de Lorenzo.

Tras una brillante carrera en Estoril, Dani Pedrosa calla las bocas de todos aquellos que decían, que su lesión de hombro era una excusa por no ganar.
Pero, si es capaz de hacer un tercer puesto en Qatar y un segundo puesto en Jerez con una lesión sin terminar de curar, y con abundantes molestias, que no sera capaz de hacer al cien por cien, pues un primer puesto en el circuito portugues que le sabe muy, pero que muy bien, al piloto de la pole, el favorito en Estoril, a Jorge Lorenzo. Que tuvo que ver, como la superioridad de Pedrosa y su Honda, le dejaban atrás e incluso le arañaron tres segundos. Lorenzo comentaba: "La carrera de fue durísima. Dani estuvo magnífico, hizo una estrategia perfecta y me fue desgastando. No me sentí como en 2009 y 2010. La moto no me ayudó ya que encontramos la puesta a punto ideal precisamente en los entrenamientos del lunes".
Parece que el actual campeón, ya no va a tener tanta suerte como el año pasado.
Mientras tanto Álvaro Bautista se dio por satisfecho al terminar la carrera. Y Toni Elias termino 12.

Bautista, correrá en Portugal.

Álvaro Bautista (Suzuki) recibió el visto bueno para competir en el Gran Premio de Portugal, después de superar el examen médico al que se sometió este jueves en el circuito de Estoril.
Según su equipo, Álvaro ya fue examinado de forma completa por el jefe de los servicios médicos, el doctor Sarmento, que le dio permiso para que pueda probarse en los entrenamientos libres del viernes. Bautista comentaba: "Estoy realmente encantado de haber recibido el 'ok' para correr, pero ahora debo ver como me siento cuando suba a la moto. He hecho un poco de Supermotard y me sentí bien, pero no tiene nada que ver con pilotar la 'GSV-R'. Veré como van las cosas mañana y después tomaremos una decisión".
El japonés Nobuatsu Aoki, que se encontraba en Estoril como reserva de Suzuki por si Bautista no podía disputar el gran premio, tendrá que ver el mismo como un espectador más.

Pedrosa, se recupera bien.

Dani Pedrosa ha explicado en su blog de Repsol Honda HRC, que se encuentra bien y que su recuperación esta siendo buena, Pedrosa explicaba que le a favorecido el parón en el mundial, al no disputarse el gran premio de Japón. Dani comentaba: "Estos días los he pasado tranquilo en casa siguiendo el reposo habitual que recomiendan los médicos en estos casos. Hoy he tenido una revisión médica rutinaria y parece que la cosa marcha bien, aunque hay que ser cautos hasta que tenga contacto con la moto en Portugal".
Pedrosa esta con 36 puntos, tan solo a 9 del líder. Ahora con un Dani recuperado y sin molestias, veremos carreras de verdad.
Por otra parte, Álvaro Bautista regresara también en Portugal, tras 42 días de su fractura de fémur, Bautista a seguido una recuperación muy estricta y espera competir, aunque la ultima palabra la tendrán los médicos, por si acaso el equipo de Suzuki cuenta con Nobuatsu Aoki, piloto oficial de pruebas de la marca, para sustituirlo, según confirman en el comunicado de la escudería.
Álvaro comentaba: "Ya he finalizado la fase de rehabilitación y he comenzado con mi preparación física: mucha natación, bicicleta y otros programas físicos para ganar fuerza y poder pilotar otra vez y aunque sé que va a ser duro, estoy totalmente mentalizado para volver a subirme en la GSV-R en Portugal, es lo único en lo que pienso por ahora y es mi principal objetivo".

Texas, estará en el Mundial de Moto GP en 2013.

La organización del Campeonato del mundo de motociclismo, ha anunciado la firma de un acuerdo para diez años, desde 2013, para la disputa de un Gran Premio en Texas.
En este circuito, si correrán todas las categorías; MotoGP, Moto2 y la nueva Moto3. El nuevo circuito de Austin, se llamará: 'Circuit of the Americas', en la actualidad se encuentra en proceso de construcción.
Carmelo Ezpeleta, consejero de Dorna Sports, se mostró "encantado de añadir el Circuito de las Américas al calendario de MotoGP". Camerlo decia: "Llegar hasta Texas es un honor ya que es una tierra rica en gestación de pilotos mundialistas. Hemos tenido una relación especial con Kevin Schwantz durante 20 años y éste era un sueño por ambas partes. El acuerdo de diez años es un signo de nuestra confianza y compromiso con el éxito de las carreras en Austin".
Mientras tanto Lorenzo ha presentado un libro, que refleja sus experiencias en la escena mundialista. Se titula “Jorge Lorenzo, el nuevo rey de MotoGP” y el mallorquín lo ha presentado este miércoles en Barcelona junto con el periodista Ernest Riveras.  Tiene gracia que se llame el nuevo rey...
En el libro veremos una selección de casi 400 fotografías. Las fotos recogen la actividad del piloto dentro y fuera de los circuitos. Toda una delicia para sus fans.